CÓMO APLICAR PINTURA VIAL SOBRE CONCRETO O ASFALTO

El éxito y la durabilidad de cualquier proyecto de señalización horizontal, ya sea en las concurridas avenidas de Lima o en las vías interurbanas de Arequipa, se reduce a un solo factor: la calidad de la aplicación pintura vial asfalto o concreto. No importa cuán avanzada sea la pintura (acrílica, termoplástica o epóxica), si la superficie no está preparada correctamente, la adherencia fallará y el material se desprenderá prematuramente. La clave es la rigurosidad: Adherencia y preparación adecuadas para mayor durabilidad es nuestro mantra.

El proceso de pintura de asfalto y pavimento debe ser metódico. La demarcación de tráfico sobre concreto y asfalto tiene sus propias exigencias, especialmente en la limpieza y el uso de promotores de adherencia (primarios).

1. El Paso Más Crítico: La Preparación de la Superficie

La durabilidad empieza antes de que la primera gota de pintura toque el pavimento. Este paso es universal tanto para la aplicación pintura vial asfalto como sobre concreto:

• Limpieza Total y Eliminación de Contaminantes

  El pavimento debe estar completamente seco y libre de polvo, tierra, barro, grasas y aceites. Para el proceso de pintura de asfalto y pavimento, utilizamos chorros de aire a alta presión (mínimo 100 CFM) o barrido mecánico para remover partículas sueltas. En zonas con contaminación por aceite (paradas de buses o intersecciones), puede ser necesario usar chorros de agua a alta presión, asegurando un secado completo posterior. Cualquier residuo puede reducir la adherencia hasta en un 50%.

• Condiciones Ambientales y Punto de Rocío

  En el clima frío de Arequipa o las mañanas húmedas de Lima, es crucial verificar que la temperatura del pavimento esté al menos 3 °C por encima del punto de rocío. Esto evita la condensación de humedad invisible que se forma en la superficie y que arruinaría el curado y la adhesión de la pintura de tráfico. No se aplica si la temperatura ambiente es inferior a 5 °C o si la humedad relativa supera el 85%.

2. Diferencias y Soluciones: Asfalto vs. Concreto

La aplicación pintura vial asfalto y la demarcación de tráfico sobre concreto requieren enfoques distintos debido a la composición del sustrato:

• Asfalto (Pavimento Flexible): Generalmente ofrece buena adherencia, pero el asfalto nuevo debe curar al menos 30 días para evitar la exudación de aceites que pueden manchar o debilitar la pintura. La clave aquí es la limpieza a fondo para remover residuos del proceso de pavimentación.
• Concreto (Pavimento Rígido): El pintado de vías sobre concreto es más sensible. El concreto hidráulico nuevo requiere un tiempo de fraguado mínimo de 28 días para liberar la humedad y los agentes de curado. En concreto viejo, que es menos poroso, se vuelve indispensable el uso de un primario de adherencia.

3. Primarios y Selladores: La Garantía de la Adherencia

Para asegurar que la aplicación pintura vial asfalto o concreto sea permanente, los primarios actúan como puentes de adherencia química:

• El primario para pintura de tráfico (o sellador) se usa principalmente sobre concreto para aumentar la porosidad y sellar la superficie, previniendo reacciones con la humedad del concreto. Su uso es esencial para garantizar que la demarcación termoplástica o epóxica se adhiera firmemente al concreto viejo o liso.

4. Adherencia y Preparación Adecuadas para Mayor Durabilidad

La aplicación pintura vial asfalto es crítica. La demarcación de tráfico sobre concreto requiere primario. Adherencia y preparación adecuadas para mayor durabilidad son la clave. El proceso de pintura de asfalto y pavimento debe ser metódico. El pintado de vías sobre concreto es sensible.

Nuestra experiencia en Lima y Arequipa nos ha enseñado que el éxito de la demarcación se mide por los años que dura. La inversión en un proceso de pintura de asfalto y pavimento profesional que incluya la preparación adecuada y el uso de imprimantes es la única forma de asegurar la longevidad. Si su proyecto requiere aplicación pintura vial asfalto o concreto con garantía de durabilidad MTC, contáctenos para una asesoría y cotización especializada.

Para conocer los estándares de preparación de superficie exigidos en Perú, consulte las Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).