CÓMO CALCULAR EL RENDIMIENTO REAL DE LA PINTURA DE TRÁFICO Y EVITAR PÉRDIDAS EN OBRA

La diferencia entre un proyecto vial rentable y uno con sobrecostos a menudo se reduce a un solo número: el rendimiento real. El dato de cobertura que ofrece el fabricante (rendimiento teórico en m²/galón) rara vez se cumple en las condiciones reales de una carretera en Arequipa o Lima. Por ello, es vital saber cómo calcular el rendimiento real de la pintura de tráfico para asegurar la rentabilidad y el cumplimiento del micraje MTC. Esta es una guía práctica para obras viales dirigida a supervisores y contratistas.

Aprender la fórmula de conversión y aplicar los factores de corrección por porosidad, método de aplicación y dilución, le permitirá presupuestar la cantidad exacta de galones que necesita por metro lineal (ML).

1. De Teoría a Práctica: La Fórmula Básica (m² a ML)

El rendimiento del fabricante se da en metros cuadrados por galón ({m^2/gal), pero usted aplica en metros lineales (ML). La conversión es el primer paso para saber cómo calcular el rendimiento real de la pintura de tráfico.

1.1. Fórmula de Conversión a Metros Lineales (ML)

Para obtener los metros lineales teóricos cubiertos por un galón, utilice esta fórmula:

{Rendimiento (ML/Gal)} = {Rendimiento Teórico } (m^2/tex)}{Ancho de la Línea } ({m})}

Ejemplo Práctico: Si la pintura rinde 15{ m^2/ gal} y la línea es de $0.15 { m} (15 cm): {15 { m}^2}{0.15 { m}} = 100 { ML/Galón}.

2. Factores Clave para el Rendimiento REAL (La Corrección)

El rendimiento teórico de 100 ML/Galón anterior es imposible de alcanzar en obra. El rendimiento real se obtiene aplicando factores de pérdida que tienen un impacto directo en el consumo de material. Considere los tres factores críticos en toda guía práctica para obras viales

2.1. Factor de Pérdida por Porosidad (Absorción del Sustrato)

El pavimento (asfalto o concreto) no es una superficie lisa. El asfalto nuevo y poroso puede absorber entre un 5% y un 15% de la pintura en la primera aplicación. Esta pérdida debe sumarse al cálculo.

• Superficie Vieja/Sellada: Pérdida del 5% al 8%.
• Asfalto Nuevo/Rugoso (Arequipa o Sierra): Pérdida del 10% al 15%.

2.2. Factor de Pérdida por Espesor de Micras (El EPH y EPS)

El espesor de película seca (EPS) es lo que exige el MTC (usualmente entre 381 y 508 micras). Si usted diluye la pintura en exceso (más del 5% del volumen), reduce el EPS y aumenta artificialmente el rendimiento, lo que garantiza una falla temprana por abrasión. Es crucial entender cómo calcular el rendimiento real de la pintura de tráfico sin comprometer la calidad.

Si la cuadrilla aplica menos micras de lo especificado, el rendimiento aumenta, pero el trabajo no cumplirá la norma. Siempre revise el espesor de la pintura con un medidor de peine (Wet Film Thickness Gauge) durante la aplicación.

2.3. Factor de Pérdida por Aplicación (Equipo)

El método de aplicación también genera desperdicio, siendo la aplicación manual (rodillo/brocha) la menos eficiente:

3. El Rendimiento para Líneas Discontinuas

El factor de discontinuidad se calcula dividiendo el largo pintado entre la suma del largo pintado y el largo no pintado.
Fórmula:
Factor de Discontinuidad = Largo Pintado ÷ (Largo Pintado + Largo No Pintado)

Ejemplo:
Si se pinta 3 metros y se deja 5 metros sin pintar:
Factor de Discontinuidad = 3 ÷ (3 + 5) = 0.375

2. Rendimiento Ajustado de Pintura para Líneas Discontinuas
Para obtener el rendimiento real de pintura en líneas discontinuas, se multiplica el rendimiento teórico por el factor de discontinuidad.
Fórmula:
Rendimiento Real = Rendimiento Teórico × Factor de Discontinuidad

Ejemplo:
Si el rendimiento teórico es 100 metros lineales por galón:
Rendimiento Real = 100 × 0.375 = 37.5 metros lineales pintados por galón

Para más detalles sobre cómo la dilución afecta el espesor, consulte nuestro artículo sobre cómo usar disolvente para pintura de tráfico correctamente.

Para verificar las especificaciones técnicas completas y normativas peruanas, puede consultar directamente las Especificaciones Técnicas de Pinturas para Obras Viales del MTC.

4. Sinónimos Clave y Búsqueda Técnica

Para optimizar sus cotizaciones y búsquedas, use sinónimos como: cálculo de cobertura pintura vial, metros lineales por galón pintura de señalización, fórmula para calcular rendimiento práctico de pintura vial, o cómo calcular el rendimiento real de la pintura de tráfico. Siga esta guía práctica para obras viales para asegurar la precisión de su presupuesto en Arequipa y Lima.