Tachas viales en aeropuertos: seguridad en cada pista

La seguridad aeroportuaria no solo recae en los complejos sistemas de navegación; elementos sencillos y robustos como las tachas en aeropuertos son vitales para el guiado visual. Estos dispositivos, similares a los utilizados en carreteras, cumplen una función crítica al complementar la pintura y las luces, especialmente durante operaciones nocturnas o en condiciones de baja visibilidad.

Su función es de máxima precisión: Guían aviones y vehículos con precisión y visibilidad.

Funcionalidad y Tipos de Tachas en Aeropuertos

A diferencia de las tachas de carretera, las tachas en aeropuertos deben cumplir con estándares de resistencia y visibilidad mucho más rigurosos, establecidos por organismos internacionales como la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional). La señalización debe ser infalible para evitar incursiones en pista o desvíos peligrosos en el taxiway.

Se dividen en dos categorías principales de uso en aeropuertos como el Jorge Chávez de Lima o el Alfredo Rodríguez Ballón de Arequipa:

• 1. Reflectivas (Pasivas): Utilizadas principalmente en zonas de plataforma, carriles de servicio y áreas de estacionamiento de vehículos terrestres. Su función es similar a la de las carreteras, reflejando la luz de los vehículos de servicio.
• 2. Activas (LED/Solares): Específicas para las pistas, cabeceras de pista y puntos críticos del taxiway. Estas tachas en aeropuertos emiten luz propia, sincronizada a menudo con el sistema de iluminación principal, ofreciendo un guiado continuo y de largo alcance crucial para los pilotos.

Un factor crucial que eleva la calidad y el precio es la certificación aeronáutica. Las tachas en aeropuertos, especialmente las LED activas, deben pasar rigurosas pruebas de durabilidad, fotometría y resistencia a la corrosión para obtener la homologación de la DGAC y cumplir con el Anexo 14 de la OACI. Esta exigencia técnica asegura que el dispositivo mantendrá su función incluso en las condiciones meteorológicas más adversas.

La resistencia es un factor clave: deben soportar el peso y la presión extrema generada por los trenes de aterrizaje de aeronaves de gran porte, requiriendo materiales de aluminio o polímeros de altísima compresión.

Normativa y Uso de Colores en la Demarcación Aérea

El color de las tachas en aeropuertos no es arbitrario; cada uno tiene una función específica en el contexto aeronáutico:

• Blanco: Señalización del límite de pista (la pista propiamente dicha).
• Amarillo (Ambar): Demarcación de calles de rodaje (taxiways), indicando a los aviones dónde rodar.
• Rojo: Indicadores de zonas de espera o peligro, como las cabeceras de pista o puntos de parada obligatoria.

La instalación debe ser realizada con adhesivos y métodos que aseguren la mínima protuberancia sobre el pavimento (perfil bajo), para no interferir con el rodaje o el despegue de las aeronaves. Para la instalación de perfil bajo, revise nuestros servicios especializados de demarcación aeroportuaria. Además, el mantenimiento periódico es vital para asegurar que la superficie reflectiva esté libre de caucho y suciedad, garantizando su funcionalidad 24/7.

Inversión en Seguridad Aérea y TCO

La inversión inicial en tachas en aeropuertos es significativamente mayor que en carreteras, dadas las exigencias de calidad, certificación y resistencia. Sin embargo, el Costo Total de Propiedad (TCO) se justifica por la larga vida útil de los productos certificados y el valor incalculable que representa un sistema de guiado visual fiable en términos de seguridad de pasajeros y activos.

Los aeropuertos peruanos, tanto en Lima como en Arequipa y otras regiones, requieren proveedores que entiendan la normativa DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil) local y los estándares internacionales. Seleccionar tachas en aeropuertos de proveedores certificados asegura la continuidad operativa y minimiza los riesgos de incidentes en pista. Puede consultar las directrices de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en la web oficial del MTC.