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I-1A ESCUDO INDICADOR DE CARRETERA DEL SISTEMA
S/ 185.92 – S/ 1,114.20
Componentes:
- Panel: Fibra d' Vidrio 4mm | Alumin. Compuest 4mm | Planch Galv. 2mm
- Lamina: Reflectiva 3M™ (Tipo IV) "Prismática de Alta Intensidad (HIP) | Reflectivas 3M™ (Tipo XI) "Diamond Grade™ DG³
- Tinta: HP Latex c/certificación UL ECOLOGO®5, GREENGUARD GOLD | SAI FlexiPRINT & Cut Authorized 3M™ Traffic Edition
- Protección: Película Protectora 3M™ Serie 1160
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El I-1A – Escudo Indicador de Carretera del Sistema es una señal vial de tipo informativo que identifica la clasificación de una vía dentro del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC). Su instalación permite a los usuarios conocer la denominación y jerarquía de una carretera, facilitando la orientación y planificación de rutas.
Fabricada bajo las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción (EG-2013) con materiales de alta resistencia y láminas retroreflectivas, esta señal garantiza óptima visibilidad tanto de día como de noche, asegurando su durabilidad frente a condiciones climáticas adversas y desgaste por exposición constante. Cumple con los estándares técnicos establecidos en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor RD N° 26-2024-MTC/18, asegurando su correcta interpretación en la infraestructura vial.
Materiales |
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Detalle Esquemático de Fabricación
Instalación |
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Según el manual de dispositivos de control automotor peruano es necesario que se cumplan ciertos requisitos para poder colocar cualquier tipo de señalización vial.
Para asegurar la eficacia de una señal, su localización debe considerar:
Ubicación LateralLa ubicación lateral de las señales debe ser al lado derecho de la vía, fuera de las bermas y dentro del cono de atención del usuario; sin embargo, cuando existan movimientos vehiculares complejos, tales como vías de un sentido con dos o más carriles, tramos con prohibición de adelantamiento, o dificultad de visibilidad, podrá instalarse una señal similar en el lado izquierdo con fines de mejorar la seguridad vial. En zonas rurales,La distancia del borde de la calzada al borde próximo de la señal, con excepción de los delineadores, deberá ser como mínimo 3,60 m. para vías con ancho de bermas inferior a 1,80 m., y de 5,00 m. para vías con ancho de bermas iguales o mayores a 1,80 m. En casos excepcionales y previa justificación técnica, las señales podrán colocarse a distancias diferentes a las antes indicadas, cuando las condiciones del terreno u otras causas no lo permitan. En las zonas urbanasLa distancia del borde de la calzada (sardinel) al borde próximo de la señal, deberá ser como mínimo 0,60 m. En casos excepcionales y previa justificación técnica, las señales podrán colocarse a distancias diferentes a la indicada, en función a las características de las veredas u otros elementos de la vía urbana materia de señalización. |
Conservación y Mantenimiento |
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La conservación y el mantenimiento de la señalización vial son aspectos críticos para garantizar la seguridad y la eficacia de las carreteras y calles. A continuación, puntos clave para la Conservación y mantención.
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Mantenimiento de la Señalización Vial Vertical |
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¿Qué es el mantenimiento de la señalización vial?El mantenimiento de la señalización vial se refiere a las actividades destinadas a conservar en buen estado los dispositivos utilizados para regular la circulación vehicular. Esto incluye señales verticales, postes, paneles informativos y otros elementos ubicados en las vías. Importancia de la señalización vertical:La señalización vertical, compuesta por señales preventivas, reglamentarias e informativas, desempeña un papel fundamental en la seguridad vial. Estas señales informan, advierten o regulan el tráfico, contribuyendo a prevenir accidentes y mantener un flujo ordenado de vehículos. ¿Por qué es necesario el mantenimiento?La continua circulación vehicular y los factores ambientales hacen imprescindible el mantenimiento de la señalización vial. Siguiendo manuales específicos, se realizan inspecciones rutinarias y funcionales para detectar y corregir fallas. Esto garantiza el correcto funcionamiento de las señales y contribuye a prevenir accidentes. Objetivo del mantenimiento:El objetivo principal del mantenimiento de la señalización es preservar el patrimonio vial. Esto implica inspecciones periódicas, limpieza, reparaciones y reemplazos cuando sea necesario. Al mantener las señales visibles y legibles, se asegura su función efectiva. Clasifican de conservación y mantenimiento
Mantenimiento rutinario de señalización verticalEn esta fase, se llevan a cabo las siguientes acciones:
En resumen, el mantenimiento de la señalización vial es esencial para proporcionar seguridad y confiabilidad a los conductores en sus recorridos. Mantener las señales en óptimas condiciones contribuye a prevenir accidentes y preservar el patrimonio vial. Procedimiento de mantenimiento rutinario
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Normativa de Señalización Vial - Calles y Carreteras
| Código | Descripción | Fecha Publicación | Descarga |
|---|---|---|---|
| Resolución Directoral N° 26-2024-MTC/18 | Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor | 31-05-16 | Descarga |
| Resolución Directoral N.° 22-2013-MTC/14 | Especificaciones Técnicas Generales para Construcción | 17-07-13 | Descarga |
| Resolución Directoral N.° 05-2016-MTC/14 | Mantenimiento o Conservación Vial | 25-02-16 | Descarga |
| Resolución Directoral N.° 05-2017-MTC/14 | Seguridad Vial | 01-09-17 | Descarga |
| Resolución Directoral N.° 22-2015-MTC/14 | Inventarios Viales | 28-12-15 | Descarga |
| Resolución Directoral N.° 034-2008-MTC-FE | Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial FE | 25-10-08 | Descarga |
La señalización informativa vial constituye un componente esencial dentro del sistema de control y gestión del tránsito terrestre, orientado a proporcionar datos relevantes sobre destinos, ubicaciones, rutas y servicios complementarios. Esta guía técnica desarrolla de manera integral el propósito funcional de estas señales, su clasificación conforme al Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (MTC), y los criterios normativos y constructivos que rigen su diseño, materiales, ubicación, dimensiones, visibilidad y mantenimiento. Su correcta implementación garantiza la operatividad vial, facilita la movilidad urbana e interurbana y contribuye directamente a la seguridad y eficiencia del transporte en el Perú.
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