Tachas metálicas vs plásticas: ¿qué opción conviene más?

La elección entre tachas metálicas vs plásticas es una de las decisiones clave para cualquier gestor de proyectos viales en Perú. En un entorno tan diverso como las vías rápidas de Lima y las carreteras de montaña de Arequipa, la durabilidad y el costo deben sopesarse con la aplicación específica. Elegir incorrectamente puede significar reemplazos costosos o, peor aún, un riesgo de seguridad vial. La tacha metálica enfrenta un riesgo de robo por su valor residual, mientras que la plástica corre el riesgo de degradación prematura por los rayos UV, factores críticos a considerar en la inversión.

La respuesta concisa es que: La elección depende del terreno, el tráfico y la inversión.

Tacha Metálica (Aluminio): Resistencia Máxima

En el debate de tachas metálicas vs plásticas, las metálicas, generalmente fabricadas en aleación de aluminio, son la opción premium en términos de durabilidad. Su principal característica es la resistencia al impacto y a la compresión sin deformación permanente. Están diseñadas para soportar el paso constante de tráfico pesado sin fisurarse ni romperse.

• Tráfico Pesado: Ideales para carreteras nacionales, vías de alto volumen de camiones y áreas donde la señalización debe resistir las cuchillas de las quitanieves (aunque raras en Perú, indican resistencia extrema). Verifique los requisitos de certificación MTC para tráfico pesado.
• Terreno: Óptimas para zonas de altura o curvas peligrosas donde la tacha debe mantener su reflectividad y posición a pesar de las vibraciones y el cambio térmico.
• Instalación: El metal a menudo requiere un anclaje mecánico más profundo y robusto que la resina epóxica sola, lo que incrementa el tiempo de trabajo por unidad.

Su mayor desventaja es el costo inicial más alto y el mayor peso, que puede complicar ligeramente la logística y la instalación.

Tacha Plástica (Polímero/ABS): Flexibilidad y Absorción

Las tachas plásticas, hechas típicamente de polímeros de ingeniería (ABS o PVC de alta densidad), ofrecen una alternativa más económica y versátil. Su ventaja es la flexibilidad y la absorción de impactos. En lugar de resistir rígidamente, el polímero absorbe la energía del impacto y recupera su forma, lo que minimiza el daño al vehículo.

• Tráfico Urbano: Perfectas para señalización en zonas urbanas de Lima, estacionamientos, ciclovías y áreas de velocidad moderada.
• Costo/Inversión: Tienen un menor costo unitario y son más ligeras. Esto reduce los gastos de transporte y simplifica la instalación, un factor crucial al evaluar tachas metálicas vs plásticas.

Sin embargo, su vida útil es menor que la del metal bajo condiciones de tráfico excesivamente pesado o abrasivo. Un punto débil común en el plástico es la reflectividad; si la lámina reflectiva se despega por el tráfico o la intemperie, la tacha pierde su función de guía nocturna, algo menos común en los modelos metálicos de alta gama. Además, la elección del tipo de tacha reflectiva (unidireccional o bidireccional) es vital en este proceso. Lea nuestra guía sobre la Tacha Reflectiva Bidireccional aquí.

Decisión Estratégica: ¿Cuándo Elegir Tachas Metálicas vs Plásticas?

Para tomar la decisión correcta, aplique la regla de las tres ‘T’: Tráfico, Terreno y TCO (Costo Total de Propiedad).

• Elija Metal si: La vía es una ruta concesionada con tráfico de tráilers (Arequipa) y el terreno presenta pendientes pronunciadas. La durabilidad reduce el TCO a largo plazo.
• Elija Plástico si: El proyecto se centra en una zona de ciudad (Lima) con límites de velocidad bajos y el presupuesto inicial es ajustado. Su flexibilidad las hace ideales para el pavimento urbano.

Al sopesar los beneficios y los costos, la elección correcta de tachas metálicas vs plásticas garantiza el éxito y la seguridad de su proyecto. Ambos tipos de tachas deben contar con láminas reflectivas de alta calidad para garantizar el cumplimiento de las normas MTC. Para una guía detallada sobre la homologación de estos dispositivos, consulte el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito del MTC.