¿QUÉ TIPO DE PINTURA UTILIZAN EN LAS CARRETERAS DEL PERÚ?

Contrario a la creencia popular, no existe un solo tipo de pintura carreteras Perú MTC. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aprueba diversas tecnologías, y la elección final depende del nivel de tráfico, las condiciones climáticas y la durabilidad exigida en el proyecto. Las principales categorías utilizadas en Lima, Arequipa y el resto del país son la Pintura Base Agua y la Pintura Base Solvente, además de los materiales de larga duración. La especificación pintura de tráfico Perú está diseñada para que la seguridad vial sea un factor dinámico y adaptable a la geografía. No todas las carreteras usan la misma pintura. Te contamos por qué.

La clasificación pintura vial es crucial. Una elección inadecuada puede resultar en un repintado prematuro y altos costos de mantenimiento.

1. Los Dos Tipos Acrílicos Básicos (Líquidos)

El MTC, a través de sus Especificaciones Técnicas, define dos categorías principales de material de demarcación MTC líquido, ambos con base acrílica y que requieren microesferas de vidrio para la retrorreflectividad:

• Pintura Base Agua (Ecológica):
  • Diluyente: Agua.
  • Ventaja: Bajo contenido de Compuestos Orgánicos Volátiles (VOC), lo que la hace ideal para proyectos urbanos y sensibles ambientalmente en Lima. Además, su secado puede ser muy rápido en climas cálidos.
  • Uso Típico: Vías urbanas, tráfico medio a bajo.
• Pintura Base Solvente (Alto Rendimiento Clásico):
  • Diluyente: Solventes orgánicos.
  • Ventaja: Mayor resistencia química y una adherencia inicial superior, especialmente en pavimentos porosos o antiguos. Históricamente, ofrece una mayor durabilidad en el largo plazo en comparación directa con la base agua.
  • Uso Típico: Carreteras nacionales, vías de alto tráfico como la Panamericana o corredores logísticos.

2. Factores de Elección: Tráfico y Clima Peruano

La decisión sobre qué tipo de pintura carreteras Perú MTC utilizar se basa en un análisis de la ubicación geográfica y la Tasa de Tránsito Promedio Diario (TPD).

• Zona de Alto Tráfico: En vías concesionadas con gran volumen de vehículos pesados (como los accesos a Arequipa), la durabilidad es prioritaria. Aquí, la Base Solvente o el Termoplástico son las opciones principales.
• Zonas Húmedas/Frías: En la sierra y ceja de selva, se requiere una especificación pintura de tráfico Perú que resista el ciclo hielo-deshielo y la humedad. La base solvente tradicionalmente ofrece mejor rendimiento, aunque las bases agua avanzadas con adaptaciones climáticas están ganando terreno.
• Zonas Urbanas (Lima): El factor ambiental y el rápido secado para minimizar la congestión favorecen el uso de la Base Agua, siempre que cumpla con los mínimos de durabilidad exigidos.

3. El Material de Larga Duración: Termoplástico y Frío Plástico

Cuando la vida útil de la demarcación debe superar los dos años (ciclo de repintado estándar para pintura líquida), se recurre a materiales aplicados a mayor espesor.

• Termoplástico: Es un compuesto granular que se funde y se aplica en caliente (entre 180 grados Celsius y 200 grados Celsius C$). Ofrece una durabilidad de hasta 4 años. Es el material de demarcación MTC preferido para intersecciones críticas y zonas de alto estrés.
• Frío Plástico (Bicomponente): Una resina acrílica reactiva (dos componentes) que cura químicamente. Ofrece una vida útil similar a la termoplástica sin el equipo de calefacción necesario, siendo más versátil en climas fríos.

El tipo de pintura carreteras Perú MTC es definido por la durabilidad. La especificación pintura de tráfico Perú depende del TPD. Se utiliza el material de demarcación MTC Base Agua o Base Solvente. La clasificación pintura vial es crucial para la seguridad. No todas las carreteras usan la misma pintura. Te contamos por qué.

Asegure que su proyecto vial utilice el material de demarcación MTC correcto. Consulte a nuestros especialistas en demarcación vial en Lima y Arequipa.

Revise el Manual de Especificaciones Técnicas del MTC.